周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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