暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全(quán)额雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引航(háng)员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染事故(gù)或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chu雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语án)舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条(tiáo)改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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