东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空(kōng)，但(dàn)人家在2021年(nián)国内民(mín)航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱，还(hái)不声不响(xiǎng)的赚了(le)3911behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗万元，成(chéng)为当年(nián)唯(wéi)一(yī)一家盈利的上市(shì)航(háng)司。

　　你就(jiù)说，明(míng)明(míng)是一家(jiā)低(dī)价(jià)航空，怎么(me)做到别人亏behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它连杯水都不(bù)提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打同行，人家(jiā)靠的是这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引流，附(fù)加(jiā)消费。

　　你看，春秋它(tā)时(shí)不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大(dà)多时(shí)候(hòu)，春秋航空同一(yī)时(shí)间(jiān)的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春(chūn)秋航空的直销(xiāo)比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节(jié)省(shěng)了(le)。你看它的售费(fèi)用(yòng)率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自(zì)己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过(guò)机票(piào)的价(jià)格(gé)，那是太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行(xíng)李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节(jié)省燃油费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托运(yùn)费(fèi)，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃个饭(fàn)，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯(tǎn)子(zi)，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向(xiàng)你(nǐ)推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机(jī)票是便(biàn)宜，behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗但(dàn)你一上(shàng)飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是春秋航空的终(zhōng)极致富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都是小钱，春秋不(bù)过(guò)冬还得(dé)靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提高使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利(lì)多(duō)销，春秋把大量(liàng)航线改成短(duǎn)途(tú)高频的直航(háng)，这样就可(kě)以用(yòng)高密度排班来提高(gāo)飞(fēi)机的日使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以(yǐ)在过去(qù)的三年里，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利(lì)用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上(shàng)，我能多(duō)卖一张是(shì)一张，要是民航允(yǔn)许的话(huà)，我连站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部(bù)分(fēn)航线都是(shì)来往二三线城市(shì)，为(wèi)什么？因(yīn)为非(fēi)核心城市可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补(bǔ)贴，这个(gè)也(yě)是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果(guǒ)减去(qù)这(zhè)一块的(de)话(huà)，春秋的亏(kuī)损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是(shì)真(zhēn)不(bù)少。创始(shǐ)人王正(zhèng)华有一句名言：钱一半是赚的(de)，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确做(zuò)到了(le)。但现在航(háng)班逐(zhú)渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正在崛(jué)起，比如(rú)吉(jí)祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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