日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的(de)核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福(fú)特在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日(rì)益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动(dòng)化产品(pǐn)十(gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pashí)分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也(yě)未能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发(fā)展的思(sī)考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特(tè)来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要(yào)的(de)工(gōng)程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好(hǎo)的(de)前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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