周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(liá德国有多大面积，德国相当于中国哪个省n)储主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战也(yě)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率德国有多大面积，德国相当于中国哪个省为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可(kě)能已(yǐ)令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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