美国(guó)太空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型(xíng)运载火箭于北京时间20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许发射，升空(kōng)3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天器未能成(chéng)功进入(rù)预(yù)定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首(shǒu)次发(fā)射成本(běn)约(yuē)30亿美元，折(zhé)合(hé)人民币206亿。换(huàn)言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一(yī)场烟(yān)花。不(bù)过至少那一刻，我(wǒ)们(men)都在仰望星(xīng)空。

　　人类历(lì)史(shǐ)上最(zuì)大火箭发射(shè)失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑(yí)是举(jǔ)世(shì)瞩(zhǔ)目的大事，因(yīn)为这(zhè)是(shì)人(rén)类历(lì)史上体积最大的(de)运载火箭(jiàn)。它全(quán)长120米，由底部70米高、配备了(le)33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”发动机的(de)“超(chāo)重型推进(jìn)器”和顶部50米高、可(kě)重复利用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高(gāo)度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太(tài)空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗(qián)保持(chí)“人类最大(dà)运载火(huǒ)箭”称(chēng)号(hào)的是冷战期(qī)间用于(yú)“阿波罗”登月计划的美国(guó)“土(tǔ)星(xīng)五号(hào)”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷(hé)送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效(xiào)载荷运送(sòng)到近地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日(rì)物理学》月刊上的一篇(piān)文(wén)章(zhāng)预测：“假设发(fā)射成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我们的太空能力，天体(tǐ)物(wù)理学任务的制定过(guò)程将发生质的改变……天(tiān)体物理(lǐ)学领域的(de)太空任务一直受到发(fā)射工具性能(néng)的严格(gé)限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关试(shì)验取(qǔ)得成功，将启动规模化生产，以每年(nián)建造100艘的速(sù)度(dù)，打造1000艘(sōu)“星舰”组成的太空(kōng)舰队，将10万人和相关物资(zī)运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触(chù)手(shǒu)可及了(le)。

　　不过一向高调的马斯克也说(shuō)过，其发射成(chéng)功率就像抛硬(yìng)币一(yī)样，只有 50％。就在几天前(qián)，“星(xīng)舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因(yīn)为(wèi)助(zhù)推器加压系(xì)统出现问(wèn)题因(yīn)而(ér)延期发射。因此马斯克把期望(wàng)值定得较低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么我想我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空(kōng)后不久发生(shēng)了非计划(huà)性解(jiě)体(tǐ)，但如果从上述定义(yì)看(kàn)，本(běn)次首发好像也不能完全算失败(bài)。发射结(jié)束后，团队表示将继续审查数(shù)据(jù)并努力进行下一次(cì)飞(fēi)行测(cè)试。同时，马(mǎ)斯克发(fā)推向团队表示了祝贺，直(zhí)言此次任务为几个月(yuè)后的(de)下一次测试发射吸取了(le)教训。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克深谙其(qí)道(dào)

　　爆炸真(zhēn)的(de)不(bù)算什么，因为(wèi)对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥有数代原型(xíng)机，其中不少在测试(shì)中直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理统计(jì)，如果算上更换材料做极限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机(jī)已经炸(zhà关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗)了10次。

　　风云学(xué)会副会长陈经(jīng)在文(wén)章中指出，马(mǎ)斯克是在用IT创投手法操(cāo)作航天(tiān)。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力(lì)就(jiù)是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思(sī)维主导——风投成功率如果有5％都算是(shì)不(bù)错的了，所以业界(jiè)对(duì)项目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次发(fā)射失败。如果按各国(guó)航天业的(de)传统做法，SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估(gū)值提升，更多投资进来试更(gèng)大(dà)的(de)事(shì)。”

　　更大的事(shì)是指什么呢？最(zuì)广(guǎng)为人(rén)知(zhī)的就是(shì)马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类定居火星的豪言(yán)壮(zhuàng)语，人类或将成(chéng)为(wèi)“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货运飞(fēi)船去火星(xīng)，2024年(nián)已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍(réng)有较大(dà)差(chà)距(jù)。不过这一块的钱景相当(dāng)可观，目(mù)前太空(kōng)旅行的价格从20万(wàn)美元到(dào)5500万美(měi)元不等(děng)；据预测到2030年，全球(qiú)太空旅行(xíng)市场(chǎng)规模将达(dá)到30亿美元(yuán)。

　　除此之外(wài)，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计划。该计(jì)划(huà)旨在建立覆盖(gài)全球的(de)卫星网(wǎng)络(luò)，为全球用户(hù)提供(gōng)宽(kuān)带服务，后来这(zhè)个计划(huà)关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片(piàn)办(bàn)公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的(de)SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总量的(de)卫星。

　　很难评(píng)价这是(shì)否(fǒu)就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星(xīng)，成(chéng)为美(měi)国最大(dà)的商业卫星发(fā)射商(shāng)之(zhī)一(yī)。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美元(yuán)

　　据科技日报报道(dào)，2021年4月(yuè)，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动(dòng)力(lì)系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载(zài)人着(zhe)陆器”项目的唯一中标者(zhě)。这(zhè)为(wèi)它(tā)获得了29.8亿(yì)美元的资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基(jī)础上研制一(yī)种(zhǒng)将宇航员从环月轨道送上(shàng)月球的着陆器(qì)，美国将在时(shí)隔半个世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出(chū)的主要原因，在于其运输量(liàng)大和成本较(jiào)低。星舰(jiàn)采用了争议较大的(de)全(quán)箭不(bù)锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不(bù)锈钢是(shì)重了点，所以你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射(shè)成(chéng)本也相当低。去年(nián)2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇(qí)卡召(zhào)开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就(jiù)可以重复使用(yòng)，这(zhè)样一天(tiān)就可以发射3次，“超重”助(zhù)推(tuī)器大约每小时(shí)就能发(fā)射(shè)一次(cì)。“每次(cì)飞行可能(néng)只需几百万美(měi)元，甚(shèn)至最少可能只要100万美元。” 有一组可供(gōng)参考(kǎo)的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每次(cì)发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力(lì)运载火(huǒ)箭联(lián)盟-FG运(yùn)载火箭每(měi)次发射费用约为(wèi)5000万美(měi)元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱(qián)的(de)事业，支(zhī)撑SpaceX冒险的(de)，还(hái)有其背后数(shù)轮(lún)融资(zī)。

　　据美国(guó)科(kē)技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投资者是沙(shā)特投资(zī)基金的一家子公司和(hé)阿布扎比(bǐ)的一(yī)家投(tóu)资公(gōng)司，此轮融资数额达数十(shí)亿美元。据(jù)美国(guó)投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成立以(yǐ)来已(yǐ)经累计融资(zī)29轮(lún)，融资总额(é)高达98亿美元(yuán)。在本(běn)轮投(tóu)资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估值最(zuì)高的私(sī)人(rén)企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在(zài)《从地(dì)球到月球》提出(chū)了(le)发射(shè)炮弹(dàn)去往(wǎng)月球的主意(yì)；1902年(nián)，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻(huàn)电影开(kāi)山之作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻(huàn)想变成了画(huà)面；59年后，美国开启载(zài)人登(dēng)月(yuè)的阿波(bō)罗(luó)计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月(yuè)成(chéng)功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想象与(yǔ)探索都弥足珍(zhēn)贵(guì)。

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