日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华(huá)业务(wù)可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示(shì)只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了(le)上(shàng)述(shù)回应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公俄罗斯是资本主义还是社会主义司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在俄罗斯是资本主义还是社会主义今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性(xìng)调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的(de)工程和制造(zào)中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代财(cái)经如(rú)此评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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