日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要(yào)的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官方客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到(dào)的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的(de)一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃德国对中国友好吗，德国对中国怎么样(rán)油商(shāng)用车的(de)出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认(rèn)，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元(yuán)用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进(jìn)行(xíng)精简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随(suí)后回(huí)应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车(chē)。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)德国对中国友好吗，德国对中国怎么样动包括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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