周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta一个立一个羽念什么字反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其(qí)他公司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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