金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷)驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划(huà)在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日(rì)期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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