5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动(dòng)依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生(shēng)产(chǎn)销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意(yì)向(xiàng)受(shòu)让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价(jià)款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得(dé)国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时(shí)间内完(wán)成，项(xiàng)目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中(zhōng)国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原(yuá1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBn)重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太(tài)原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车(chē)曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，21兆等于多少mb流量，1G等于多少MB021年(nián)后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两(liǎng)年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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