日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的(de)承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合(h回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别é)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车(chē)和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的(de)业(yè)务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任(rèn)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在(zài)华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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