周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，它将Mo身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性del Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利(lì)润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次(cì)成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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