“我请(qǐng)你(nǐ)吃榴莲(lián)！”正成为一些网(wǎng)友(yǒu)们的(de)口头禅。的确(què)，四月初身价在每公斤百元的榴(liú)莲，“五一(yī)”小长假结束后迎来(lái)价格“腰斩”。水(shuǐ)果店、超市(shì)内，不少榴莲的价格已跌至20元(yuán)/斤上(shàng)下，仅需百元左(zuǒ)右即有(yǒu)望(wàng)拿(ná)下整只(zhǐ)榴(liú)莲。

　　价格为(wèi)何“一路向下(xià)”？这要从供(gōng)需(xū)两端的情况(kuàng)说起。星图金融研究院消费金融研(yán)究中心(xīn)主任、高级研究员付一(yī)夫在接受国(guó)际商报记者采访时表示，果蔬价格受(shòu)供给端(duān)影响(xiǎng)较为明显。一方面压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？，越(yuè)南、泰国、马(mǎ)来西亚(yà)对华出口量增加，物流(liú)交通成本(běn)亦(yì)逐步降低；另(lìng)一方面，我国海南自(zì)产榴莲的供(gōng)给量也在增加。“菲律宾等地(dì)也加入了供给大军，可以说中国市(shì)场(chǎng)上的榴莲供给量(liàng)越发充(chōng)足。”

　　以泰(tài)国为例，该(gāi)国是全球出口新(xīn)鲜榴(liú)莲最多压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？的国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上(shàng)中老铁路的“快车”，榴莲运(yùn)输到中国的时间大大缩(suō)短。以前(qián)通过海运需要大约(yuē)7天时间、公路运输(shū)大约5天，自从有了(le)中(zhōng)老铁路(lù)，榴莲从泰国运到中国昆明只需(xū)3天。

　　“从(cóng)需求端看，价格敏感型消费(fèi)者可以去购(gòu)买榴莲(lián)了。”付一夫说，因季节因素，上市水果品种较多(duō)，消费者选择面较广；对于糖分敏感型消费者(zhě)而言，榴莲未见(jiàn)得是(shì)最佳(jiā)选(xuǎn)择。因而(ér)，榴莲市场尚未出现供大于求(qiú)的情形，或者说(shuō)需求(qiú)尚未明显扩张，价格自然下(xià)跌(diē)。

　　“从市场、商业层面因素而言，水果商也(yě)会加力促销，亦对榴莲价格下跌产生(shēng)影响。”付一夫说，一些从(cóng)业者表示，榴莲(lián)价格在内部(bù)也有分化。其实，高品质榴莲的价格仍在高(gāo)位徘徊。

　　未来价格趋势如何？料(liào)短(duǎn)期内榴莲价格或呈现继续下跌的趋势(shì)。付一(yī)夫说，就其(qí)长期趋势而言(yán)，尚难作定论。“因物流、人力成本(běn)的(de)浮动性变化，榴莲价(jià)格也会随之波(bō)动；伴(bàn)随需求增加（因(yīn)价(jià)格下(xià)降），榴(liú)莲(lián)价格是否(fǒu)止跌回升(shēng)也有待压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？(dài)观察(chá)。”

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