随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了(le)。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7公元1世纪是哪一年到哪一年，公元1世纪是什么年代万(wàn)元，排(pái)在(zài)他前面的(de)还有高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主(zhǔ)要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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