关于宝马大降价的原因的最新知(zhī)识答案内容(róng)如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价(jià)的原因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前据多家媒体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新(xīn)宝马i3是华(huá)晨宝马在(zài)今年3月末国产上市(shì)的(de)豪(háo)华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需(xū)6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售价(jià)却比宝(bǎo)马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠多是通过汽(qì)贸(mào)店(diàn)放出来的，不算是(shì)官宣。但实际(jì)上宝马4S店(diàn)也差(chà)不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开始(shǐ)下调(diào)部分车型的售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元(yuán)，调整后的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样(yàng)的(de)价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔(bēn)驰的产品已经无法支持他们的新能(néng)源车型(xíng)。从降价的幅度(dù)和车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一(yī)个(gè)问题(tí)，那就是宝马(mǎ)新能源业务面(miàn)临的压力更大(dà)。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力(lì)一(yī)直居高不下(xià)。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝马(mǎ)的议(yì)价权骤然下降。反映到(dào)终端市(shì)场，豪(háo)华品牌(pái)的销量十分惨淡(dàn)。数(shù)据(jù)显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月(yuè)销量(一个立一个羽念什么字liàng)为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和(hé)月销破(pò)万的理想(xiǎng)和蔚(wèi一个立一个羽念什么字)来相比，就是(shì)和二线新势(shì)力相比也(yě)相(xiāng)差(chà)甚(shèn)远。

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