2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监世界上性功能最强的国家是哪个国家会发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超(chāo)过保险公司注册(cè)资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比世界上性功能最强的国家是哪个国家亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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