关于宝(bǎo)马大降价(jià)的原因的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是(shì)汽车(chē)市场竞争。

　　2、日(rì)前，一(yī)则(zé)宝马i3大幅的新闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官方指(zhǐ)导价(jià)34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国(guó)产(chǎn)上(shàng)市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快(kuài陈睿怎么了，b站陈睿事件)，售(shòu)价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大(dà)幅度的优惠多是(shì)通过汽贸店放出(chū)来的，不算是官(guān)宣(xuān)。但实际上宝马(mǎ)4S店也差(chà)不多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始下(xià)调部分(fēn)车型(xíng)的(de)售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车(chē)同样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无(wú)法(fǎ)支持他们的新能源车(chē)型。从降价(jià)的幅(fú)度和(hé)车(chē)型来(lái)说，宝马显然比奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也说明了一个问题，那就(jiù)是宝马新能源业务面临的(de)压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体(tǐ)验(yàn)都(dōu)是宝马的软(ruǎn)价值(zhí)，市场(chǎng)口碑和影响(xiǎng)力一直(zhí)居(jū)高(gāo)不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价(jià)权(quán)骤然(rán)下降。反映(yìng)到终端市(shì)陈睿怎么了，b站陈睿事件场，豪华(huá)品牌(pái)的销量(liàng)十分惨淡。数(shù)据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要(yào)说和月销(xiāo)破万(wàn)的理想和蔚来相(xiāng)比，就是(shì)和二线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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