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　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大(dà)等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上(shàng)部受(shòu)拉(lā)为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截(jié)取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混(hùn)凝土(tǔ)最(zuì)主要的(de)缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器(qì)振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出(chū)设计(jì)载荷的作(zuò)用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发(fā)生大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用下，由于(yú)结构(gòu)物的实(shí)际工作状态(tài)同常规计算有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引(yǐn)起次应力(lì)导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常(cháng)采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的(de)办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不(bù)会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常(chá速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉ng)需要(yào)凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行(xíng)模(mó)拟计(jì)算(suàn)，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构的(de)转角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但(dàn)在40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应(yīng)注意避免结(jié)构(gòu)突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。