金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用车市场分析》。数据显示(shì)，2023年4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场零售达(dá)到163.0万辆，此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读由于(yú)去(qù)年同期上(shàng)海、吉(jí)林等地疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　其(qí)中，4月(yuè)新能源乘(chéng)用车批发销量达到60.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆(liàng)，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环(huán)比下(xià)降3.6％。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行(xíng)业已经脱离了(le)原来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车(chē)企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车(chē)，压力太大。尤(yóu)其是世界(jiè)上最严(yán)的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来一(yī)定的心理压(此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读x;'>此非彼是什么意思，此 非彼 是什么意思怎么读yā)力，减产(chǎn)降库(kù)存(cún)的结(jié)果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的(de)信号，体现车企(qǐ)对经(jīng)营质量(liàng)的关注，有利于改善(shàn)消(xiāo)费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者走出(chū)过度期待降价(jià)的(de)预期(qī)，恢(huī)复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工(gōng)作日，相对去年多1天(tiān)。有利(lì)于(yú)车企生产销售。由于(yú)乘联(lián)会与社会各界共同呼吁的国六老款车(chē)型的延期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部(bù)分车型产销仍相对谨慎(shèn)。受(shòu)去年同(tóng)期销量表现受供应(yīng)链不(bù)稳定因素干扰，5月(yuè)销量(liàng)同(tóng)比变化或继续呈现宽幅增(zēng)长。

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