金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前468值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别0大圆(yuán)柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别)元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型(xíng)在美(měi)国(guó)的(de)售价(jià)。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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