比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之间(jiān)的形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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