暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区(qū)内(nèi)航(háng)行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航次间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效(xiào)的(de)船(chuán)员适任(rèn)证书，服(fú)从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、900g是几斤 900g是多少毫升第(dì)二(èr)十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案(àn)，报(bào)市(shì)级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航(háng)员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机(jī)构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(d900g是几斤 900g是多少毫升ào)下(xià)列(liè)情(qíng)况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通事故的(de)，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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