柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于(yú)横(héng)截面(miàn)的内力(lì)系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的(de)缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等(děng)部门(mén)设计(jì)规范均采用(yòng)限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力(lì)假设(shè)与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施(shī)工(gōng)的可能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运(yùn)输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结(jié)构(gòu)物(wù)的实际(jì)工(gōng)作状态同常(cháng)规(guī)计算有出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中(zhōng)，经(jīng)常在(zài)跨内根据截(jié)面(miàn)内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在(zài)锚固断面(miàn)附(fù)近经常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的(de)不断(duàn)完善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可(kě)以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却(què)比较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变(biàn)），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处理，如转(zhuǎn单倍行距是多少)角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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