暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船撒贝宁个人资料简历舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门、省级交(j撒贝宁个人资料简历iāo)通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安(ān)排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或(huò)者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时(shí)内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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