日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在(zài)中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)工(gōng)程、制造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成(chéng)为福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”<前肖是指哪几个生肖/p>

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福(前肖是指哪几个生肖fú)特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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