东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司(sī)共(gòng)亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分家在2021年国(guó)内(nèi)民航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一(yī)一家(jiā)盈利的上市(shì)航司(sī)。

　　你(nǐ)就(jiù)说，明明是一(yī)家低价航空，怎么(me)做(zuò)到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭(píng)它连(lián)杯水都不提供？还是凭它(tā)位置(zhì)学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分窄，腿都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊(diào)打同行，人家靠(kào)的是(shì)这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低(dī)价引流，附加消费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋它(tā)时不时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空同(tóng)一时间(jiān)的价格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚(shèn)至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这低(dī)价，春(chūn)秋航(háng)空的(de)直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保(bǎo)证自己的利润呢？春秋(qiū)可太(tài)会了(le)，我(wǒ)搞附(fù)加(jiā)消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空(kōng)时行李托运的价格超过机票的(de)价格(gé)，那是太正常不过了(le)。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节(jié)省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了(le)托(tuō)运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你(nǐ)要(yào)是想(xiǎng)吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想要条(tiáo)毯(tǎn)子(zi)，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能看到(dào)空(kōng)姐推着小车车(chē)向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是(shì)说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航空的终极致(zhì)富密码，主打(dǎ)的(de)就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省下来(lái)的都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠(kào)第二招：短途直(zhí)航，提(tí)高使用(yòng)率。这也是为什么(me)在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利(lì)多(duō)销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线(xiàn)改成短途高频的直航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班来(lái)提(tí)高(gāo)飞机的日(rì)使用率(lǜ)。也就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我(wǒ)就(jiù)往(wǎng)死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航(háng)空(kōng)的客座率和飞机日利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上(shàng)，我能(néng)多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的(de)话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋(qiū)大部分航线(xiàn)都(dōu)是来(lái)往(wǎng)二三线城(chéng)市，为什么(me)？因为非核心城(chéng)市可以获(huò)得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱(qián)的(de)门路(lù)。我们看到(dào)2021年它的净利(lì)润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春(chūn)秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年，春(chūn)秋的(de)差评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名(míng)言(yán)：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确做到了。但现在(zài)航班(bān)逐(zhú)渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要是春秋还继续走之(zhī)前(qián)的老路，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗(ma)？

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