5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按(àn)照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位(wèi)的(de)批(pī)准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在(zài)约(yuē)定(dìng)的时间内完(wán)成，项目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集(jí)团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图(tú)是(shì)实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(k希思黎什么档次的品牌，希思黎和雅诗兰黛哪个档次高uī)损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年(nián)的扣非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和(hé)设备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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