比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立粗犷，粗旷和粗犷区别在哪e-height: 24px;'>粗犷，粗旷和粗犷区别在哪(lì)首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次(cì)招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAG粗犷，粗旷和粗犷区别在哪R：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 粗犷，粗旷和粗犷区别在哪