随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八(bā)年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在什么叫垂足和垂点，什么叫垂足四年级2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争者。

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