日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来(lái)说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特(tè)将更加(jiā)关注中国(guó)市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国的(de)林(lín)妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出(chū)口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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