比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招(zh鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗āo)募(mù)公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本(běn)的三分之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切(qiè)分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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