周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(z说唱歌手bp，说唱b7是什么意思ài)经(jīng)历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(s说唱歌手bp，说唱b7是什么意思hēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(sh说唱歌手bp，说唱b7是什么意思ǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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