5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过20亿元(y主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人uán)。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报(bào)表净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易(yì)已经是(shì)其历史上(shàng)第(dì)三主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产(chǎn)仅为2.5主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部企(qǐ)业(yè)的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年的(de)销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要(yào)目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于(yú)江铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别(bié)为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公司(sī)仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

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