暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引航(háng)的(de)原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶女生说喜欢独处是什么意思，一个人独处是什么意思、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会保(bǎo)险等(děng)符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十条，删去第二女生说喜欢独处是什么意思，一个人独处是什么意思(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为女生说喜欢独处是什么意思，一个人独处是什么意思(wèi)第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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