5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了(le)包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王征集到一名(míng)意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获(huò)得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王重组为太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最(zuì)终(zhōng)太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的(de)全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是(shì)实(shí)现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动(dòng)机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公(gōng)司、中国(guó)重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解(jiě)放等(děng)头部企业(yè)的(de)单月(yuè)销量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露有关江铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对(duì)江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的(de)资(zī)清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王产负债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近(jìn)年(nián)来(lái)日子(zi)也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府(fǔ)扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的(de)净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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