随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十c="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_2023051116一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十4819331.png">数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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