暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第(dì)二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能(néng)在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理(lǐ)规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)条(tiáo)，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置(zhì)不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的(de)，引航(hán大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁g)员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时(shí)内向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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