暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòn牛鬼蛇神是什么生肖g)航空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定(dìng牛鬼蛇神是什么生肖)；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通(tōng)运(yùn)输部划(huà)定的海上引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水牛鬼蛇神是什么生肖(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且载(zài)客航(háng)行的(de)客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地(dì)方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条件不满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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