金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.424V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电6万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（324V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   24V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电ce="Courier">4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日(rì)期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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