比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重(zhòng泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省)要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省(yà)迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说法(fǎ)并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业(yè)务，在(zài)业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价(jià)值的(de)起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系(xì)。

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