周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％_D是什么意思，_3是什么意思，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才(cái)算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞_D是什么意思，_3是什么意思行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的(de)太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低(dī)外界的(de)期(qī)望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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