近日，网传(chuán)小鹏P7集体开辅助驾驶，接亲车变事故车。

　　为(wèi)此，财经(jīng)网汽车联系到小鹏汽车相关(guān)负(fù)责人，对方表示：有人故意拿普通(tōng)事故(gù)抹黑小鹏辅助(zhù)驾驶(shǐ)。经核实，这(zhè)是去年十一期间的事(shì)情，而且当时驾车的鹏友并没有(yǒu)用到辅助驾驶(shǐ)，只是单纯的交通事故。

　　4月(yuè)21日，小(xiǎo)鹏(péng)汽车官方微博也(yě)回应了(le)“接亲车队(读西的字有哪些，读喜的字有哪些duì)开辅(fǔ)助(zhù)驾驶出事(shì)”一事。

　　图源(yuán)：小鹏汽车官方微博

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车对于智能化(huà)的技术(shù)一直(zhí)非(fēi)常重视。董事(shì)长何小鹏曾多次公(gōng)开(kāi)表示过，新能(né读西的字有哪些，读喜的字有哪些ng)源(yuán)汽车并非下一个汽(qì)车时代，智能汽车才是汽车行业的分水(shuǐ)岭。

　　4月16日，上海车展开幕前(qián)夕。小鹏(péng)汽(qì)车举办了2023技术(shù)架构发布(bù)会(huì)并发布了SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全域(yù)智能进(jìn)化架构(gòu)。

　　小鹏官方(fāng)表示，在「扶摇」的(de)加持(chí)下，未(wèi)来新(xīn)车(chē)型研发周(zhōu)期将缩短20％，基(jī)于架构部分的零(líng)部(bù)件通用化(huà)率(lǜ)最高(gāo)可达80％，智能辅助(zhù)驾驶XNGP的综(zōng)合研发效率提升30％，车(chē)型适(shì)配(pèi)成(chéng)本降(jiàng)低70％。

　　此前，何小(xiǎo)鹏在2022年(nián)第四季度财报电话(huà)会上表示：今(jīn)后一段时间，小(xiǎo)鹏的研发能力会更多(duō)体(tǐ)现在保持(chí)性能的(de)同时(shí)，成(chéng)本大幅降低。

　　他还(hái)透露，小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)从今年到明年将实现自动驾驶超50％的成本下降，整车硬件（含动力系(xì)统）约25％的成本(běn)下(xià)降。同时(shí)，小鹏汽车(chē)将从软硬件整体(tǐ)销售(shòu)，转为软硬件分(fēn)离销售(shòu)，让全(quán)自动驾驶成(chéng)为标配。

　　降本(běn)的(de)同时，小鹏汽车也一直(zhí)在加大(dà)研(yán)发方面的(de)投入。

　　1月29日，小鹏汽(qì)车董事(shì)长何小鹏在广东(dōng)省高质量(liàng)发展大会上表示(shì)：小鹏汽车会在(zài) 2023 年之后(hòu)的五(wǔ)年(nián)持续(xù)进行高(gāo)强度的(de)研发投入，每年的研(yán)发(fā)投入都(dōu)会超过 60 亿元。在 2023 年(nián)小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)会(huì)在中国率先推(tuī)出全自动驾驶，在中国超过(读西的字有哪些，读喜的字有哪些guò) 50 个城市(shì)能够放手(shǒu)自动驾驶。

　　值得注意(yì)的(de)是，在2023技术架构发布(bù)会后，小鹏汽车董事(shì)长(zhǎng)何小鹏在接受媒体采访时表(biǎo)示：小(xiǎo)鹏汽车的(de)智能驾驶处于领先，特(tè)斯拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内的表现。

　　不(bù)过(guò)，财经网汽车梳理发现，小鹏汽车(chē)出过多(duō)次“辅助(zhù)驾驶”相关(guān)事故。

　　2022年3月，一位小鹏P7车(chē)主(zhǔ)表示(shì)：在湖(hú)南岳(yuè)阳(yáng)某国道上(shàng)开启自动辅(fǔ)助驾驶行(xíng)驶时，撞上一(yī)辆侧(cè)翻在路上的汽车。

　　图源(yuán)：小鹏汽车官方

　　对此(cǐ)，小鹏汽车回应称(chēng)：事故初步判断为车(chē)主在使(shǐ) ACC+LCC 过程中，没有保(bǎo)持(chí)对车(chē)辆前方(fāng)环境的观察(chá)并及时接管(guǎn)车(chē)辆(liàng)所致。

　　2022年(nián)8月(yuè)，宁波一(yī)位(wèi)小鹏P7车主称，在高架桥上开LCC（车(chē)道居中(zhōng)辅助）功能(néng)，辅助驾驶没识别(bié)到(dào)前方车辆故障抛锚(máo)，发(fā)生交(jiāo)通事故并出现(xiàn)人员伤亡。

　　该小鹏P7车(chē)主还表示(shì)：事故发生时，时速符(fú)合高(gāo)架限速要(yào)求80km/h。

　　对此，小鹏汽车回应称：经核(hé)实(shí)，8月10日下午(wǔ)，宁波一(yī)车主驾驶(shǐ)车辆与(yǔ)前方检查车(chē)辆故障人员发生(shēng)碰撞(zhuàng)，发生人(rén)员(yuán)伤(shāng)亡(wáng)。目前(qián)交警(jǐng)部门已立(lì)案(àn)处理，门店第一时间已(yǐ)前(qián)往现场(chǎng)协助处理。将全(quán)力配合(hé)相关(guān)部门(mén)进行事故调(diào)查(chá)，持续(xù)跟进后续(xù)结果，并(bìng)协助客(kè)户处理后续相关事(shì)宜。

　　2023年2月，上海一位小(xiǎo)鹏P5车主(zhǔ)反映称：进(jìn)地(dì)下车库(kù)时“刹车失灵”，继(jì)而发生碰撞。当时车速在(zài)20km/h左右，下地库(kù)后要转弯，开着ABS刹车却发(fā)现“踩下去几乎没感觉”。

　　对此，小鹏(péng)汽(qì)车售后工(gōng)作(zuò)人员表示：车主下地库时(shí)超速，车速达(dá)到25km/h，加上(shàng)雨天(tiān)地面没(méi)有附着(zhe)力(lì)抓地力不足导(dǎo)致碰撞。小鹏汽车官方未(wèi)对(duì)此事作出(chū)置评。

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