金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Mode触动的意思解释，颇受触动的意思l S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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