5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃(适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么líng)重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合并(bìng)报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的(de)是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格(gé)，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后主营业务(wù)将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìn适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么g)额还(hái)达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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