暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效(xiào)期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期(qī)内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护(hù)国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船(chuán)舶、载运(yùn)放射(shè)性物(wù)质(zhì)的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交通(tōng)运输(shū)部直(zhí)属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要(yào)的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实(shí)施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条改为第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人(rén)民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门(mén)和(hé)海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章(zhāng)行为(wèi)时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇(yù)到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程泊、作(zuò)业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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