国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之(zhī)前(qián)使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应用较(j古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等iào)少数字从(cóng)1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五(wǔ)排(pái)放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫(háo)克，但京(jīng)五和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要(yào)比欧五排放(fàng)标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已经开(kāi)始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适应(yīng)的(de)地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计(jì)会在2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮(fú)粒子(zi)等机(jī)动车排放物的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次(cì)标(biāo)准，单车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认(rèn)证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标准

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