比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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