5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）前肖是指哪几个生肖100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却(què)因此(cǐ)背(bèi)上了(le)包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺(pù)路，还(hái)曾(céng)现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过(guò)山(shān)西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。前肖是指哪几个生肖上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出(chū)售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的(de)时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团(tuán)及(jí)中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被(bèi)盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型(xíng)汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了(le)所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了(le)其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活(huó)动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当(dāng)前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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