日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么是福(fú)特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电(diàn)动化(huà)转型压力(lì)也(yě)日(rì)益显著。<巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么/p>

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中(zhōng巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特在(zài)华(huá)发展的思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布(bù)局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能(néng)成(chéng)为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界(jiè)、领睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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